【今日要闻】智能座舱芯片迭代：小鹏G3升级启示与行业趋势深度剖析

小鹏G3新增车型亮相：换装高通820A芯片 续航更长

作为新增车型，新车除了增加续航里程之外，还对车辆的智能网联硬件部分进行了升级。460、460i版本车型的续航里程，由此前的406km升级到了460km。同时，460i和520i车型，还升级了智能硬件配置。 在智能网联硬件部分，460i和520i车型将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件和智能生态系统，且与老款车型相比，更换了更智能的中控屏、车规级的高通82🍭0A芯片，智能运算能力提升700%，流畅度提升30%，存储能力提升33%。 同时拥有更丰富的应用市场、全新小P、可花式摄像的车顶摄。

智能座舱芯片的「优」与「忧」

智能座舱被打开了任督二脉，智能座舱芯片开始越来越重要。当进化到了智能座舱3.0时代，已经被玩出花样。特斯拉正在筹划将包括增强现实类型的游戏加入车内；奥迪多款车型将在整个欧洲市场以及加拿大、美国、日本和中国市场中投放XR全息娱乐应用。奔驰将开始在旗下新车型陆续搭载5G车联网，支持车内信息娱乐服务的体验升级和优化。这些功能对于智能座舱芯片提📞网址出了更高的要求。02一颗被疯抢的芯片前文提到，高通加入车载芯片的行列，为智能座舱打开了一条新路。高通智能座舱芯片已经迭代到第四代了。

偷工减料连遮羞布都不要了，为了省钱直接将手机芯片用到汽车上

之前汽车企业手机芯片替代车规级芯片用于汽车上，还是羞羞答答的，不敢公开承认，如今竟然有汽车企业公开宣布将手机芯片用于汽车上，此举无疑是🔻网址玩偷工减料连遮羞布都不要了，此举势必让消费者进一步远离这些汽车企业。 汽车芯片和手机芯片存在巨大的差异，汽车芯片非常强调可靠性和耐用性，因为汽车芯片一旦在运行中出(chū)现(xiàn)故(gù)障(zhàng)，很(hěn)可(kě)能(néng)导(dǎo)致(zhì)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故，甚至车毁人亡，正因此在以往汽车企业采用芯片往往都要经过长时间的测试。 2025年高通推出第一款汽车芯片骁龙820A，诸多汽车企业测试了长达3年时间，在201。

广汽传祺 GS8 汽车开启座舱芯片升级众筹： 820A 升至骁龙 8295P，3999 元

IT之家 6 月 30 日消息，广汽传祺今日发文宣布，传祺 GS8 汽车 820A 座(zuò)舱(cāng)芯(xīn)片(piàn)开(kāi)启(qǐ)升(shēng)级(jí)众(zhòng)筹(chóu)。据(jù)介(jiè)绍(shào)，本(běn)次(cì)众(zhòng)筹(chóu)时(shí)间(jiān)为(wèi) 2025 年(nián) 7 月(yuè) 1 日(rì)-7 月(yuè) 31 日(rì)，汽(qì)车(chē)座(zuò)舱(cāng)芯(xīn)片(piàn)可(kě)由(yóu) 820A 升(shēng)级(jí)为(wèi)骁(xiāo)龙(lóng) 8295P，同(tóng)时(shí)内(nèi)存(cún)及(jí)存(cún)储(chǔ)升(shēng)级(jí)为(wèi) 16G+128G（原(yuán) 8G+64G），价(jià)格(gé)为(wèi) 3999 元(yuán)。 IT之(zhī)家(jiā)附具体说明及变化如下： 众筹说明：本次座舱芯片众筹达到目标数量，即可启动该车型焕新筹备。 众筹对象：2025 年 9 月 4 日至 2025 年 8 月 31。

车规级芯片，没有那么神

以下文章来源于AutoLab ，作者徐业成 高通8295P，满足不了小米YU7的野心？ 如果把手机芯片装到车机里，会是一种什么样的体验呢？ 比亚迪尝试了多年，现在轮到小米YU7了。 根据官方公布的🉐信息来看，小米YU7的智能座舱将会采用高通8Gen3芯片，而非目前行业主流的高通8295P芯片。 那么小米YU7究竟为何会选择剑走偏锋？这次“创新”又会为它带来哪些独特优势？ 天下苦车规级芯片久已 作为目前最主流的车规级智能座舱芯片，高通8295P相较于此前的8155和820A，在各。