今日科普|CAN收发芯片车规标准

### CAN收发芯片车规标准

一、CAN收发芯片的车规标准概述

CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）收发芯片是汽车电子系统中至关重要的组件，负责各电子控制单元（ECU）间的通信。随着汽车电子技术的飞速发展，对C☎️入口AN收发芯片的车规标准也提出了更高要求。最新的车规标准不仅强调了芯片的可靠性、实时性和兼容性，还加入了诸如电磁兼容性（EMC）、低功耗以及高级网络诊断功能等关键特性。

以德州仪器（Texas Instruments，简称TI）的TCAN1042为例，这款CAN收发器支持CAN/CANFD协议，广泛应用于汽车和工业领域。它通过了AEC-Q100等严苛的车规认证，确保了其在汽车电子环境中的稳定性和耐用性。TCAN1042具有多种保护机制，如欠压锁定（UVLO）、热关断等，有效防止因电压异常或过热导致的芯片损坏。

二、最新热点话题：CAN技术的标准化进展

近年来，CAN技术的标准化工作取得了显著进展。2025年5月27日，国际标准化组织（ISO）发布了ISO 11898-1:2025，将CAN XL和CAN FD light纳入了ISO国际标准，并对CAN的三代协议进行了详细说明。同年3月22日发布的ISO 11898-2:2025则将CAN SIC和CAN SIC XL收发器纳入了ISO国际标准。这些标准的发布标志着CAN技术全系列的协议和收发器均已纳入ISO国际标准，为汽车制造商和供应商提供了统一的技术规范。

从个人经验来看，CAN技术的标准化不仅提升了汽车电子系统的通信效率和可靠性，还降低了研发成本和时间。例如，在开发新的汽车电子系统时，工程师可以基于这些标准选择合适的CAN收发芯片，而无需担心🆕兼容性问题。此外，标准化的CAN协议也方便了不同厂商之间的合作与交流，推动了汽车电子技术的快速发展。

三、车规级CAN收发芯片的关键特性与应用案例

车规级CAN收发芯片具有(yǒu)多(duō)种(zhǒng)关键特(tè)性(xìng)，如(rú)低(dī)功(gōng)耗(hào)、高(gāo)性(xìng)能(néng)、高(gāo)抗(kàng)干扰性(xìng)等(děng)。以(yǐ)芯(xīn)力(lì)特(tè)的(de)SIT1043Q为(wèi)例(lì)，这(zhè)款(kuǎn)低(dī)功(gōng)耗(hào)CAN收(shōu)发(fā)器(qì)支(zhī)持(chí)5种(zhǒng)工(gōng)作(zuò)模(mó)式(shì)，MCU可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)控(kòng)制(zhì)EN、STB引脚自由切换。它还支持睡眠与待机低功耗模式下本地和远程唤醒，并具有唤醒源识别功能。此外，SIT1043Q还增强了电磁兼容性（EMC）性能，并引出SPLIT引脚稳定总线信号共模输出。

在应用方面，车规级CAN收发芯片广泛应(yīng)用(yòng)于(yú)汽(qì)🈹入口车(chē)电(diàn)子(zi)系(xì)统(tǒng)的(de)各(gè)个(gè)领(lǐng)域。例(lì)如(rú)，在(zài)汽(qì)车(chē)网(wǎng)关中(zhōng)，CAN收(shōu)发(fā)芯(xīn)片(piàn)作(zuò)为(wèi)中(zhōng)央(yāng)枢(shū)纽(niǔ)，安(ān)全地(de)互(hù)连和处理异构汽车网络来往于不同功能域的数据。在电池管理系统（BMS）中，车规级CAN收发芯片则负责监控电池状态、控制电池充放电以及实现电池系统的故障诊断与保护。此外，车规级CAN收发芯片还应用于车载域控制器、整车控制器、车充、智能座椅、智能门窗等领域。

展望未来，随着电动汽车和自动驾驶技术的不断发展，对车规级CAN收发芯片的需求将进一步增加。为了满足这些需求，芯片制造商将不断推出性能更高、功耗更低、功能更丰富的CAN收发芯片。同时，标准化的CAN协议也将继🐲续推动汽车电子技术的快速发展，为智能汽车的发展提供有力支持。